Amikor a 2021-es újonc Moto2-es szezonban második teljes futást ért el, a Kalex mérnökei azt mondták nekem, hogy tehetségesebb versenyző volt, mint korábban. Minden létesítményszervezet megpróbálta a teljes futást, de ha Aprilia lennék, akkor nagyon gondolkodnánk azon, hogy be tudjuk-e valahova szorítani. Mivel az üres kikötők egy gyártói csapatnak vannak fenntartva, mivel a Suzukihoz tartoztak, nem egy független csapatnak. A Dorna szeretné megnyitni az új kikötőket, és hátha más létesítmény is be akar szállni a versenybe.

Martint azért szerződtették, mert közvetlen utódja lesz jó barátjának, Aleix Espargarónak, aki az év végén visszavonul az egész napos versenyzéstől, és az új Apriliát teljesen átalakítja, hogy nagyszerű Honda fejlesztőversenyző legyen. Ez még nem történt meg, és egy kiváló Tech3-as felállás lesz – közvetlenül a legtöbb más versenyző mellett –, de Acostát a KTM most a legvalószínűbb jelöltnek tartja, így szóba kerülhet – valószínűleg 2025 körül. Quartararo azonban egy többszörösen ismert Yamahával is rendelkezik, akivel soha nem fog találkozni, hacsak nem agresszív motort kínálnak, még azután sem, hogy a jól fizetett MotoGP-motorosok közé tartozik. Míg sok más motorosról először azt jósolták, hogy egy nagyszerű Moto2-es lépéssel felhagynak, Moreira az évek során változott, ami nagyszerű igazolásnak tekinthető a Honda birtoklásához. Tehát nem volt váratlan; mivel sok motoros volt a két szezonos termékeladások középpontjában, egyszerűen nem volt elég lehetőség újoncok igazolására. Fermin Aldeguer és Luca Marini a harmadik sorban értek célba a Balatonon, Marini volt a leggyorsabb Honda-versenyző az időmérőn.

Japán MotoGP, Motegi – Teljes kvalifikáció Összesített teljesítmény

Thaiföld minden idők első MotoGP-pilótája, Somkiat Chantra, elhatározta, hogy rekordokat dönt, amikor Buriramban, a családjuk előtt debütál – egy fontos pillanat. Alex Rins https://fogadas-sport.com/tippek/ folytatja küldetését a Yamahával, és versenyzésre invitál a raktári csapatnak. Miután az utóbbi időben sebekkel küzdött, Rins arra törekszik, hogy továbbra is formában maradjon, és segítse a Yamaha csapatát a siker elérésében. A "Diggia" folytatja MotoGP-kalandját a VR46-tal, és 2023-ban megszerezte első győzelmét. Di Giannantonio készen áll arra, hogy segítsen megszilárdítani pozícióját az új prémium kategóriában, vagy a legújabb szintre emelje karrierjét.

A MotoGP Thailand GP legújabb teljesítményű rajtrácsa

De nem, a vita továbbra is fennáll, talán a puhább anyag bírja a teljes versenytartományt, vagy a motorosoknak át kellett volna állniuk az új, gyorsabb, legjobb átlagos alternatívára, amely a megfelelő nehézség után mutatkozott meg. Mindössze 10 versenyző hagyta el a rajthelyét a kerékpáron – Luca Marini a hetedik, Fabio Quartararo a 11. helyen, a 13. rajttól kezdve pedig mindenki a helyén maradt. A rajthelyen lévők közül körülbelül három kivételével mindenki esős időben rajtolt a csata előtti eső miatt, de mivel elég idő állt rendelkezésre a boxutcába való kiszálláshoz, a szerződtetett Marquez rájött, hogy a megoldások megkezdésekor ez a rossz lehetőség volt. A Ducati MotoGP pilótája, Marc Marquez szándékosan megpróbált egy félbeszakított rajtot az új amerikai nagydíjon, mivel hirtelen kiszáguldott a rajtrácsról a boxutcában, hogy eltávolodjon a motoroktól.

Jorge Martín (Aprilia Racing)

Míg egy teljes MotoGP™ csata mindig pillanatokig tart, az új Sprint a fő csata köreinek körülbelül 50percent-ára van beállítva, és körülbelül 20 percig tarthat. A Dorna további engedményeket szeretne kínálni a Hondának és a Yamahának, hogy felgyorsítsa a MotoGP élére való visszatérést, azonban hallottuk, hogy ha a KTM nem szerez pontot a plusz csapatuknak, akkor az MSMA-ban a kedvezmények hozzáadása ellen szavaz. És minden szabálymódosítást az MSMA öt gyártójának egyhangúlag kell elfogadnia, tehát ha a KTM nem kapja meg, amit akar, egyik sem tehet semmit Dornáról. A HRC azt mondta, hogy segíteni fog Márqueznek felosztani legújabb négy évszakos csomagját (és ez a jövő év végén ér véget), amikor csak akarja. „A Honda nem olyan haver, akinek olyan emberekre van szüksége, akik nem örülnek annak, hogy a Hondánál maradnak” – mondta Alberto Puig, a Repsol Honda csapat igazgatója az asseni versenyben.

A folytatás 100percent-a közvetlenül a Sant Joan de Déu Egészségügyi Központ gyermekbetegség-kutatási részlegéhez kerül. Joan Mir ezután beleegyezett egy újabb, néhány éves Repsol Honda csomagba 2024 felé, annak ellenére, hogy elégedetlenségét fejezte ki az RC213V technológiai fejlődésének hiánya miatt. Ez lesz a 2025-ös átalakulás az Aprilia gyárában, miután Aleix Espargaro 2010 végén visszavonult, Maverick Vinales pedig véglegesítette a KTM Tech3 tulajdonosi jogait. Diggia új csapattársa Franco Morbidelli lesz, aki a Pramactól távozva úgy döntött, hogy átveszi Marco Bezzecchi szezontájt elavult motorját.

Habár a korábbi szereplésük az Austinban valójában 2016-ra nyúlik vissza, az új német pilóta mindössze két napot töltött a jerezi teszten, és az elmúlt három évben már többször is behívták a pályára Marquez égési problémái miatt. Az utolsó év előtti tesztet a thaiföldi versenynaptárban tartják majd márciusban, az év elején kezdődő nagydíj és a 28. március-március közötti verseny előtt. Annak ellenére, hogy szombatra várhatóan átlagosabb tempó lesz, a szokatlan események, mint például Marquez Q1-es kiesése és Rins fejlesztési kezdeményezése, azt jelentik, hogy az új indonéz GP rajtrácsa és versenyei váratlan és stresszes jelleget ölthetnek. A tempó hétfőn jelentősen felgyorsult, a köridők több mint öt percre csökkentek, mivel a szélső versenyzők gumibevonatot alkalmaztak.

Abban az esetben, ha a két járművezetőnek a saját rajtrácsod végéről kell indulnia, akkor abban a sorrendben kell őket elhelyezni, ahol engedélyt kaptak. A személyzet nem térhet vissza az új rajtrácsra közvetlenül azután, hogy ezt eltávolították, kivéve, ha egy hivatalos személy erre kéri. Fontos, hogy Bagnaia az első helyre van szánva, jó hét tizeddel növelve előnyét, hogy segítsen csapattársának, Bastianininek, akire Marc Márquez nyomása nehezedett a harmadik körben. Az új #93-as autó a tizenegyedik körben Bastianinire csapott le, miután „az új szörnyeteg” nem várt a cselekvésre, és a 11-es kanyarból indított támadást, amely megszakította a párost – a japán rajongók örömére.

A KTM rendkívül tájékozott MotoGP pilótája, Brad Binder merész terveiről ismert. A rajongók kedvence, akit a 2021-es szezonban kiváló, nedves éghajlaton elért győzelmeiknek köszönhetően nagyra becsültek, Binder várhatóan megtöri a Ducati népszerűségét, és 2025-ben visszatér a dobogó legfelső fokára. A frissen regnáló bajnok, Jorge Martin – becenevén „A legújabb Martinátor” – egy lenyűgöző 2024-es versenyen állt a csúcson, ahol láthattuk, hogyan lépett fel először MotoGP címmel.

Binder és Espargaro lesznek az első két versenyző, akik profitálhatnak Alex Marquez rajtbüntetéséből. Az új Gresini Race versenyző a 11. helyről igazolt, de a 14. helyről rajtolhat, így a vasárnapi küzdelem nagyjából három put rajtbüntetésre korlátozódik, amit a futótartományban való lassú működése miatt kapott. Jack Miller leigazolásával az új 2025-ös rejtélyes ajánlatok utolsó része a putokra esett. A szervezet funkciói átalakultak, az újoncok általában segítenek, és a tapasztalt bajnokok is felkészülnek az új nyomásra. Ahogy a por leülepszik a szezon előtti drámában, minden figyelem a 2025-ös rajtrácsra irányul, amely egy nagyszerű, egyre agresszívabb és kiszámíthatatlanabb címvédő versenynek ígérkezik.